Крупнейшие инвестиционные проекты Росавтодора
Федеральное дорожное агентство России на международном инвестиционном форуме «Сочи-2007», на котором обсуждались перспективы развития в России инфраструктурных проектов, представило 4 крупнейших по значимости и объему инвестиций проекты.
Самый дорогой среди них — платная скоростная автомагистраль «Западный скоростной диаметр» (ЗСД) в Санкт-Петербурге общей протяженностью 46,4 км. Общий объем инвестиций — 99,952 млрд росс. рублей. Дорога будет содержать 8 полос движения, две транспортные развязки, два неразводных моста, два тоннеля, 72 инженерных сооружения. Размер платы составит от 2,15 руб./км для легковых автомобилей до 7,11 руб./км для тяжелых грузовиков. Второй по значимости и объему финансирования объект — скоростная автомобильная магистраль Москва — Санкт-Петербург на участке км 15 — км 58 общей протяженностью 43 км. В ее модернизацию планируется инвестировать 54,933 млрд росс. рублей. После дорожных работ транспортная магистраль расширится до 8-10 полос движения, а расчетная скорость движения составит 150 км/час. При этом, как отмечают в пресс-службе Росавтодора, расчетные нагрузки увеличатся до 11,5 тонн на ось.
Проектом предусмотрено также устройство наружного освещения на всем протяжении участка скоростной автомобильной дороги. Размеры тарифов составляют: легковые — 1,51 руб./км, автобусы — 3,51 руб./км, средние и тяжелые грузовые машины — 3,16 руб./км, сверхтяжелые и автопоезда — 4,90 руб./км. Чуть менее 32 млрд росс. рублей Росавтодор намерен вложить в развитие Орловского тоннеля под р. Невой в г. Санкт-Петербурге. В состав тоннельного комплекса входят два параллельных двухуровневых тоннеля круглого сечения глубокого заложения, проходящих под рекой Невой, Смольной и Свердловской набережными. В верхнем ярусе каждого тоннеля располагается проезжая часть, рассчитанная на движение автомобилей в три полосы. В нижнем уровне тоннеля проходят сервисный и кабельный коллекторы, канал приточной вентиляции. Размер платы: для легковых автомобилей — 23 руб. за одну поездку, для грузовых автомобилей — 45 руб. за одну поездку.
Также запланировано строительство нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 «Беларусь» Москва — Минск протяженностью 19,5 км. Дорога будет содержать 6 полос движения, расчетная скорость движения автомобиля — 120 км/час. Размеры платы за проезд участка составят: для легковых автомобилей — 50 руб.; для грузовых автомобилей — 75-100 руб.; для автобусов — 160 руб. Общий объем инвестиций превысит 17 млрд росс. рублей. Кроме того, принято решение правительства о выделении средств на проектирование платных автомобильных дорог М-4 «Дон» на участках 21-й км — 117-й км и 330-й км — 464-й км и «Краснодар — Абинск — Кабардинка» (186,6 млн рублей и 1158,6 млн рублей соответственно).
Отметим, что сочинский форум собрал около 9 тысяч участников. По данным дорожного ведомства России, на нем было заключено 169 соглашений и меморандумов.
Материалы полосы подготовили Алексей ПЕКУН, Александр ПАНИЧ
Самый дорогой среди них — платная скоростная автомагистраль «Западный скоростной диаметр» (ЗСД) в Санкт-Петербурге общей протяженностью 46,4 км. Общий объем инвестиций — 99,952 млрд росс. рублей. Дорога будет содержать 8 полос движения, две транспортные развязки, два неразводных моста, два тоннеля, 72 инженерных сооружения. Размер платы составит от 2,15 руб./км для легковых автомобилей до 7,11 руб./км для тяжелых грузовиков. Второй по значимости и объему финансирования объект — скоростная автомобильная магистраль Москва — Санкт-Петербург на участке км 15 — км 58 общей протяженностью 43 км. В ее модернизацию планируется инвестировать 54,933 млрд росс. рублей. После дорожных работ транспортная магистраль расширится до 8-10 полос движения, а расчетная скорость движения составит 150 км/час. При этом, как отмечают в пресс-службе Росавтодора, расчетные нагрузки увеличатся до 11,5 тонн на ось.
Проектом предусмотрено также устройство наружного освещения на всем протяжении участка скоростной автомобильной дороги. Размеры тарифов составляют: легковые — 1,51 руб./км, автобусы — 3,51 руб./км, средние и тяжелые грузовые машины — 3,16 руб./км, сверхтяжелые и автопоезда — 4,90 руб./км. Чуть менее 32 млрд росс. рублей Росавтодор намерен вложить в развитие Орловского тоннеля под р. Невой в г. Санкт-Петербурге. В состав тоннельного комплекса входят два параллельных двухуровневых тоннеля круглого сечения глубокого заложения, проходящих под рекой Невой, Смольной и Свердловской набережными. В верхнем ярусе каждого тоннеля располагается проезжая часть, рассчитанная на движение автомобилей в три полосы. В нижнем уровне тоннеля проходят сервисный и кабельный коллекторы, канал приточной вентиляции. Размер платы: для легковых автомобилей — 23 руб. за одну поездку, для грузовых автомобилей — 45 руб. за одну поездку.
Также запланировано строительство нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 «Беларусь» Москва — Минск протяженностью 19,5 км. Дорога будет содержать 6 полос движения, расчетная скорость движения автомобиля — 120 км/час. Размеры платы за проезд участка составят: для легковых автомобилей — 50 руб.; для грузовых автомобилей — 75-100 руб.; для автобусов — 160 руб. Общий объем инвестиций превысит 17 млрд росс. рублей. Кроме того, принято решение правительства о выделении средств на проектирование платных автомобильных дорог М-4 «Дон» на участках 21-й км — 117-й км и 330-й км — 464-й км и «Краснодар — Абинск — Кабардинка» (186,6 млн рублей и 1158,6 млн рублей соответственно).
Отметим, что сочинский форум собрал около 9 тысяч участников. По данным дорожного ведомства России, на нем было заключено 169 соглашений и меморандумов.
Материалы полосы подготовили Алексей ПЕКУН, Александр ПАНИЧ
Строительство и недвижимость. Статья была опубликована в номере 38 за 2007 год в рубрике дороги
