Три 800-тонных крана Liebherr на ветроэлектростанции
Большие диаметры роторов, высота ступиц и масса компонентов обусловили высокие требования к кранам. Современные 800-тонные краны являются ключевым фактором успеха при сборке ветряных турбин нового поколения, особенно в условиях сжатых сроков и сложных ветровых условий. Больший диаметр ротора ветротурбин позволяет повысить выработку электроэнергии, особенно в районах с низкой ветровой активностью. От высоты турбины также зависит ее эффективность, поскольку ротор находится дальше от пограничного слоя у поверхности земли и, следовательно, подвергается воздействию более высоких скоростей ветра.
Компания Nordex Group представила новую ветряную турбину серии Delta4000, модель N175/6.X. Как следует из названия, диаметр ротора составляет 175 метров. Компании UKA и Nordex построили первую ветроэлектростанцию с десятью такими новыми турбинами, каждая мощностью 6,8 мегаватта, в Мальсдорфе, Бранденбург.
Эти турбины, высота ступицы которых составляет 179 метров, входят в число самых высоких наземных турбин в мире. По мере увеличения размеров турбин возрастают и требования к кранам. К концу 2025 года на строительной площадке использовались три 800-тонных крана Liebherr. Один LG 1800-1.0 от компании Nolte и по одному LR 1800-1.0 от компаний Hofmann и Neeb. Все вспомогательные краны также были производства Liebherr, а это значит, что в общей сложности девять кранов из Эхингена работали совместно.
Мощные 800-тонные краны, это самые маленькие краны, способные поднимать такие высокие и тяжелые конструкции. Самым тяжелым отдельным компонентом является редуктор, весящий 83 тонны. Для этого все три крана были оснащены стреловой системой HSL4, состоящей из основной стрелы длиной 174 метра и стационарной стрелы длиной 18 метров. Для подъема было загружено 170 тонн балласта верхней тележки и 100 тонн подвесного балласта. Для установки мачты требуется в общей сложности около 400 тонн подвесного балласта.
С помощью системы VarioTray большой поддон весом 300 тонн можно отсоединить от меньшего поддона с оставшимися 100 тоннами и установить на землю за считанные минуты. Это экономит время и усилия при сборке и демонтаже. Это оказалось полезным на ветроэлектростанции в Мальсдорфе, поскольку позволило эффективно использовать благоприятное погодное окно, длившееся всего два дня.
V-образная рама также экономит время. Лопасти ротора, хранящиеся на большем расстоянии, можно поднять с большим радиусом балласта и установить с меньшим радиусом без необходимости штабелирования балласта. Ключевым фактором оптимизации строительных затрат является минимизация времени переналадки кранов как внутри, так и между различными ветровыми электростанциями.
Так как были использованы самоходные модульные транспортеры, не пришлось полностью разбирать кран. Например, базовый блок и вся противовесная стрела транспортируются как единое целое. Транспортные соображения также стали причиной, по которой был выбран кран LG вместо крана LR 1800-1.0.
Поскольку для LG 1800-1.0 не требуется транспортировка 70-тонных гусеничных траков, он лучше подходит для нашего парка низкорамных прицепов, говорит Юрген Петерс, руководитель проекта в компании Nolte.
Логистика также стала ключевой проблемой для компании Neeb в этом проекте. Инго Клеес, член технической группы полевого обслуживания, поясняет, что, поскольку строительство ветроэлектростанции должно было быть завершено к концу года, их срочно вызвали для оказания поддержки.
Таким образом, перемещение крана, включая демонтаж и повторную сборку, было завершено в течение семи дней. И это несмотря на то, что кран ранее использовался в Шварцвальде, примерно в 850 километрах от Мальсдорфа.
Это достижение стало возможным только благодаря превосходно скоординированной работе команды и тщательно продуманной концепции сборки и транспортировки. При интенсивной эксплуатации поломки оборудования неизбежны.
Поэтому крайне важно, чтобы поломки быстро ликвидировались, и машина снова была в рабочем состоянии. У одного из гусеничных погрузчиков возникли проблемы с гидравлическим насосом. Через несколько часов после возникновения проблемы на место прибыли специалисты сервисной службы Liebherr, и неисправность была устранена совместно с коллегами из крановой компании.
Благодаря дополнительной ночной смене и использованию погодного преимущества в один из дней, кран был установлен вовремя, чтобы синхронно собрать сегменты башни с помощью другого гусеничного крана на соседнем заводе. Райнер Шлезнер, оператор крана в компании Nolte, подтверждает, что отличное и быстрое обслуживание есть одна из главных причин, по которой компания всегда выбирает краны Liebherr.
Эрик Пайпер, крановщик и оператор самоходных модульных транспортеров в компании Hofmann, уверен в пригодности 800-тонного крана для будущих установок. Кран LR 1800-1.0 идеально подходит для сборки ветротурбин нового поколения с увеличивающейся высотой ступицы и большей массой.
Согласно таблицам ветровых нагрузок кран является достаточно мощным, чтобы работать при скорости ветра до 30 километров в час. В этом также способствуют такие системы, как APS, которая стабилизирует и контролирует вращение лопастей несущего винта с помощью двух электронно управляемых винтов.
