Ремонт мостов системами MC Bauchemie

С каждым годом растут транспортные потоки, осевые нагрузки, влияние на железобетонные конструкции мостов и путепроводов атмосферной и техногенной коррозии. Все это ускоряет износ конструкций, что делает вопросы грамотной эксплуатации и ремонта мостов, которые были актуальными всегда, остро критическими.

С другой стороны, при использовании неапробированных ремонтных материалов и систем всегда имеет место риск некачественного восстановления сооружений. К таким, впрочем, не относятся инновационные системы MC Bauchemie, характеристики которых не только отвечают официальным требованиям к мосторемонтным средствам, но и превосходят эти требования. Более того, инновации MC Bauchemie постоянно устанавливают новые стандарты в такой области, как строительная химия.

Однокомпонентные полимермодифицированные системы Nafufll KM 130 и Nafufll KM 250 разработаны для ремонта бетона пролетных строений мостов, для частичного или полного их репрофилирования в диапазоне от 10 до 100 миллиметров. Первый, низкоусадочный, состав применяется для ремонта горизонтальных, второй для ремонта отвесных и обратных поверхностей. Оба устойчивы к карбонизации, морозу, противообледенительным солям.

В наибольшей степени от влияния климатических перепадов и солей таяния зависит горизонтальная часть пролетного строения. Значительно повышают сопротивляемость влиянию этих факторов пенетрирующий гидрофобизатор Emcephob WM или покрывающая защитная система MC-DUR 1200 VK/MC-DUR 2295. Первое средство применяется в зонах нанесения привообледенительных составов в количестве от 70 до 100 миллилитров на квадратный метр.

Второе, используемое в тех же местах, перекрывает поверхностные трещины шириной от 0,1 до 0,3 миллиметра. В этом случае поочередно наносятся грунтовка MC-DUR 1200 VK, шпатлевочный слой MC-DUR 1200 VK, гибкий слой MC-DUR 2295 и рабочий слой MC-DUR 2295. В результате имеем перекрывающее волосные трещины полиуретановое покрытие.

Особые требования к ремонтным составам возникают при восстановлении покрытия проезжей части тех железобетонных мостов, которые характеризуются большой ее шириной. Ремонт плиты большой площади требует грамотного варьирования толщин наносимых составов, гибкого применения методик их нанесения, оперативности укладки. Необходимо обеспечивать набор прочности без появления усадочных трещин, одновременно учитывая такой фактор, как постоянно изменяющиеся динамические нагрузки.

В данном случае подходящими представляются системы репрофилирования бетона проезжей части моста Nafufll KM 130 и Nafufll KM 180. Консистенция материалов позволяет наносить их толщиной от 10 до 100 миллиметров. Обе системы могут наноситься как вручную, так и с помощью бетоноукладчика. Процедура включает защиту открытой арматуры от коррозии составом Zentrifx KMH, укладку вяжущего Nafufll HB и системы замены бетона Nafufll KM 130 или 180.

И при новом мостовом строительстве, и при восстановлении пролетных строений до того, как укладывать асфальтобетон, основу покрытия, верх пролетного строения, необходимо герметизировать. Для этого МС предлагает систему с проверенными водозащитными свойствами, состоящую из эпоксидной смолы MC-DUR LF 480 и полимербитумного слоя, наносить которую легко и быстро.

Названная смола может использоваться как грунтовка, гидроизоляционное покрытие или шпатлевочный слой. Она не содержит растворителей и термоустойчива. Подготовка репрофилированной с помощью Nafufll бетонной поверхности заключается в ее дробеструйной Blastrac-обработке с целью создания шероховатой поверхности. Далее, в зависимости от состояния поверхности, нанесение грунтовочного, изоляционного или шпатлевочного слоев производится с выдерживанием разных пропорций смешения смолы и кварцевого песка. Все завершается укладкой битумной мембраны.

Универсальная система ремонта бетона Nafufll KM 250 одинаково успешно применяется и для репрофилирования, и для комплексного ремонта несущих конструкций, причем в случае необходимости с восстановлением огнеупорности. Технические показатели этого материала превосходят существующие стандарты современного мостостроения.

Однокомпонентный полимер-модифицированный материал Nafufll KM 250 применяется для формирования ремонтных толщин от 10 до 50 миллиметров при ремонте больших поверхностей и до 100 миллиметров на отдельных локальных участках. Ремонтирует защитный слой бетона. Устойчив к карбонизации и противообледенительным солям, морозоустойчив, огнеупорен.

Существует проблема корректировки защитного слоя при локальном репрофилировании, решаемая исключительно напылением. Здесь весьма кстати составы Nafufll GTS и Nafufll GTS-HS. Бункерная технология, являющаяся частью системы, обеспечивает исполнителей работ простым, надежным и
результативным методом нанесения.

Однокомпонентная полимер-модифицированная система подходит для создания толщин от 10 до 50 миллиметров и локально до 80 миллиметров. Возможен ремонт бетонных поверхностей с содержанием сульфатов. Система демонстрирует устойчивость к карбонизации, циклическому замораживанию-оттаиванию, воздействию противообледенительных солей, низкую степень усадки. Связка GTS-HS не содержит трехкальциевого алюмината. Максимальный размер частиц 4 миллиметра.

В зависимости от места того или иного элемента в конструкции моста система защиты этого элемента должна выдерживать целый круг нагрузок, обусловленных климатом, транспортным потоком, загрязнениями и граффити. Решению всех этих проблем способствует система всесторонней защиты поверхности Emcephob NanoPerm P. Для защиты непешеходных и непроездных открытых бетонных поверхностей в местах использования противообледенительных солей предусмотрена система последовательного нанесения штукатурки Nafufll KM 103 и двукратного применения Emcephob NanoPerm P, в первый раз на квадратный метр расходуется 200, во второй 180 граммов состава.

Данная профилактическая защита обеспечивает диффузию водяного пара и предотвращает карбонизацию. Устойчивая к климатическим и ультрафиолетовому факторам система защищает бетон от циклов замерзания-оттаивания и воздействия противообледенительных солей, от налипания грязи. Устранение граффити осуществляется с помощью состава Emcephob Basic Cleaner, за нанесением которого следуют аккуратное устранение геля, красок, загрязнений резиновыми кельмами и окончательная очистка влажной губкой.

Когда поверхность бетона подвержена образованию трещин или когда трещины уже сформировались, возникает острая необходимость в использовании надежной, долговременной защиты. Используемый для этого материал должен обладать эластичностью, повышенной морозостойкостью и устойчивостью к воздействию противообледенительных солей. Параметры состава Zentrifx F92 на основе полимерцемента намного превышают существующие стандартные технические характеристики.

Часто введение новых стандартов и различные изменения характера использования сооружений обусловливают непригодность конструкции по допустимым нагрузкам. В области увеличения несущей способности железобетонных конструкций зарекомендовало себя так называемое связывающее усиление. Известно поверхностное наклеивание армирующих лент, МС же, помимо этого подхода, предлагает ленты CFRP, интегрируемые в заранее нарезанные в теле бетона пазы и обеспечивающие гораздо более действенный эффект. Типы и размеры лент, их расход подбираются машинным путем с помощью программного обеспечения LASOFT, которое также помогает контролировать укладку лент MC-DUR CFK-Lamellen.

В многопролетных мостах и мостах с пролетами небольшой длины одним из условий успешной эксплуатации и долговечности является продуманность дизайна пластично-эластичных швов. Там, где она недостаточна, продольные деформации пролетного строения вызывают появление трещин, открывающих воде и противообледенительным солям путь внутрь бетона.

Это усугубляется ростом динамических нагрузок, которым сопровождается рост интенсивности автомобильных потоков. В данной ситуации безопасное и долговечное соединение обеспечивает система устройства межпролетных стыков Nafutekt Plus. Данное решение одинаково хорошо как для стыкового, так и для деформационного шва, независимо от того, является ли поверхность проезжей части асфальтобетоном или укатанным асфальтом.

Используя технику нанесения hot-on-hot состава Nafutekt Plus с наполнителем, нагретым до той же температуры, можно получить долговременно защищенное от воды и противообледенительных солей долговечное гибкое соединение, способное выдерживать большие нагрузки и компенсировать температурные изменения длин пролетных строений.

Игорь ПРИВАЛОВ