СТАРАТЕЛЬный вездеход
Самарская компания “Аквилон-Групп” разработала самоходное шасси “Старатель-64030” колесной формулы 8х8, которое предназначено для перевозки людей и грузов массой до 4300 кг по дорогам и полному бездорожью (заснеженной, болотистой и сильно пересеченной местности) в условиях экстремальной температуры воздуха.
Снегоболотоход оснащен водоизмещающим корпусом, рассчитанным на 14 посадочных мест, которые трансформируются в 6 спальных. Климатическое исполнение кузова УХЛ категории 1 по ГОСТ 15150-69, иными словами, вездеход может эксплуатироваться при температуре окружающей среды от -60 до +40 °С.
“Старатель-64030” с двумя управляемыми мостами комплектуется 6-цилиндровым двигателем Д-260 мощностью 220 л/с при 2400 об/мин. В оснащение входят широкие колеса размером 1300/700/633 с системой подкачки. По желанию заказчика четырехосный транспортер можно превратить в реальную спецмашину. Для этого вездеход оборудуется подъемным механизмом с усилием 2500 кг, гидравлическим миниэкскаватором, сварочным аппаратом, электрогенератором (220 В/50 Гц) и дополнительной кормовой лебедкой (с вытаскивающим усилием 7000 кг).
Надо отметить, что применение шин низкого давления позволило довести удельное давление вездехода на грунт до 0,17 кг/см2 (у стандартного полноприводного грузовика 6х6 этот показатель как минимум в 6 раз выше). Низкое удельное давление создает возможность применять снегоболотоход “Старатель-64030” в качестве круглогодичного транспортного средства для перевозки грузов по тундре.
Еще одним заметным достижением новинки является топливная экономичность. Контрольный расход топлива при движении вездехода с полной массой и постоянной скоростью по бездорожью не превысил 37 л на 100 км, что выглядит весьма впечатляюще по сравнению со 150 л/100 км у гусеничного транспортера. Вследствие этого запас хода у “Старателя” при движении со скоростью 60 км/ч доходит до 800 км.
Максимальная скорость вездехода по снегу, тундре и пересеченной болотистой местности — 50 км/ч, по ровной асфальтированной дороге — 100 км/ч. Наибольший угол преодолеваемого вездеходом подъема с полной нагрузкой составляет 45°. Наружный габаритный радиус поворота не превышает 8,1 м. Дорожный просвет машины при полной нагрузке — 0,44 м. Снаряженная масса транспортера — 3700 кг. Габаритные размеры вездехода: длина – 6,7, ширина – 2,75, высота – 2,95 м.
“Старатель-64030” с двумя управляемыми мостами комплектуется 6-цилиндровым двигателем Д-260 мощностью 220 л/с при 2400 об/мин. В оснащение входят широкие колеса размером 1300/700/633 с системой подкачки. По желанию заказчика четырехосный транспортер можно превратить в реальную спецмашину. Для этого вездеход оборудуется подъемным механизмом с усилием 2500 кг, гидравлическим миниэкскаватором, сварочным аппаратом, электрогенератором (220 В/50 Гц) и дополнительной кормовой лебедкой (с вытаскивающим усилием 7000 кг).
Надо отметить, что применение шин низкого давления позволило довести удельное давление вездехода на грунт до 0,17 кг/см2 (у стандартного полноприводного грузовика 6х6 этот показатель как минимум в 6 раз выше). Низкое удельное давление создает возможность применять снегоболотоход “Старатель-64030” в качестве круглогодичного транспортного средства для перевозки грузов по тундре.
Еще одним заметным достижением новинки является топливная экономичность. Контрольный расход топлива при движении вездехода с полной массой и постоянной скоростью по бездорожью не превысил 37 л на 100 км, что выглядит весьма впечатляюще по сравнению со 150 л/100 км у гусеничного транспортера. Вследствие этого запас хода у “Старателя” при движении со скоростью 60 км/ч доходит до 800 км.
Максимальная скорость вездехода по снегу, тундре и пересеченной болотистой местности — 50 км/ч, по ровной асфальтированной дороге — 100 км/ч. Наибольший угол преодолеваемого вездеходом подъема с полной нагрузкой составляет 45°. Наружный габаритный радиус поворота не превышает 8,1 м. Дорожный просвет машины при полной нагрузке — 0,44 м. Снаряженная масса транспортера — 3700 кг. Габаритные размеры вездехода: длина – 6,7, ширина – 2,75, высота – 2,95 м.
Строительство и недвижимость. Статья была опубликована в номере 25 за 2008 год в рубрике машины и механизмы
